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mars 2024

Il nous l'avait bien dit

mars 2024

Contributions publiques et spoliation

Alors que l’alerte est sonnée par le Ministre de l’Économie et des Finances lui-même sur l’ampleur de nos déficits publics, il n’est pas inutile de repenser au sens, à la nécessité et aux nuisances économiques de l’impôt. Et d’évaluer son rôle dans le développement ou la régression de la prospérité collective.

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Analyse économique

mars 2024

Europe : la surprenante résistance de l’emploi face à la stagnation de l’activité

Le PIB de la zone euro fait du surplace depuis près de dix-huit mois, ce qui n’a pas empêché le taux de chômage de se stabiliser sur un plus bas historique à 6,4%. Cette stabilisation du taux de chômage s’est même faite avec un accroissement des effectifs notable. Comme le montre le graphique ci-dessous, il est en réalité très rare d’observer une croissance de l’emploi très supérieure à celle du PIB en dehors des périodes de récession (2008-2009, 2012-2013 et 2020). C’est pourtant le cas depuis près d’un an.

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Au fil des lectures : reçu 10/10

mars 2024

Raymond Aron (1905-1983), 40 ans après sa mort. Une absence coûteuse.

Disparu en octobre 1983 Raymond Aron n’a pas reçu en fin d’année dernière les hommages que son œuvre et sa personne méritent. La Décade se permet donc avec retard de saluer l’œuvre d’un penseur majeur du XXe siècle dont on ferait un usage bien utile si on savait s’en inspirer en ce début de XXIe.

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Au fil des lectures : collé 0/10

mars 2024

SNCF, des bénéfices fictifs ? Du transport public au fardeau économique.

Il serait trop ambitieux et sans doute ennuyeux de regarder en détail les comptes de la SNCF. Pourtant chacun paye pour ce service par l’achat de tickets ou ses impôts. Car ce qui caractérise le transport ferroviaire est d’être presque partout assez largement subventionné par le contribuable. Et il serait intéressant de pouvoir faire des comparaisons à ce titre.

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Parole d’entrepreneur

mars 2024

Victor Humberdot Fondateur de Huvi Capital

Victor Humberdot se présente volontiers comme « Ingénieur de formation et banquier d’affaire-entrepreneur de métier ». Porté par son rêve de gosse de devenir un jour le mécano de Michael Schumacher, il s’oriente d’abord vers le métier d’ingénieur avec un DUT puis un master en ingénierie physique/mécanique, et une première expérience chez General Electric Healthcare.

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